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各国政府和企业正竞相实现气候承诺，从净零目标到近期减排目标，康奈尔大学的研究人员开发了一种基于区块链的平台，以改进对这些承诺的记录和验证方式。

碳登记系统充当记录减排、第三方验证以及碳信用额发行、买卖的存储库。

但康奈尔的研究人员表示，现有大多数登记体系的运作存在缺陷，可能导致验证标准薄弱、重复计量以及对某一产品或服务的环保性作出误导性主张。

“如果不能以可信、持续的方式对某事物进行测量，就无法改进它。”H. Oliver Gao，康奈尔大学Duffield工程学院土木与环境工程学院及系统工程项目教授表示。

“为解决这一问题，Gao及其研究团队开发了一个名为Climate Action in Transportation（CATchain-R）的新平台，该平台利用区块链技术来改进碳登记系统对减排的跟踪，尤其是在交通领域，在那里准确测量可能是一个挑战。”

CATchain-R作为一个共享的数字账本，以永久、带时间戳的顺序记录气候承诺、项目设计文件、验证报告和碳信用额。

一旦信息被批准并添加，就无法被更改，形成可追溯的记录，防止重复计量并可审计。

碳登记系统涉及多方，包括项目开发商、审计人员和登记监管机构，他们都依赖相同的记录。

CATchain-R通过登记机构介导的审计员选择和自动化智能合约，将开发与验证分离，从而帮助克服监管薄弱和利益冲突。

“受许可的区块链提供一个共享、可防篡的数字‘长城’，以降低气候风险，”刘表示。

“利益相关方的提交和评审，以及信用发行、退役与执法等行动，将成为数字长墙上的区块，成为永久记录。”

随着时间的推移，这种可追溯性将增强信任和可信度。

“目标是激励和推动我们所称的‘碳实体’成为更好的参与者，”Gao表示，他还主管康奈尔大学运输、环境与社区健康中心。

“与其做出承诺却无法兑现，系统会随着时间推动它们提高可信度。”

为了测试该平台如何影响现实世界的决策，研究人员将其应用于纽约市的交通系统，模拟2005年至2050年的排放趋势，分为两种情景：一条是商业化路径（BAU），一条是遵循美国前期巴黎协定碳减排目标的路径。

结果表明，与美国对齐的路径可以使该市的交通排放更接近所需轨迹，而BAU将使减排速度过慢，可能增加对外部碳信用的依赖。

康奈尔大学研究人员开发了CATchain-R，一种受许可的区块链平台，旨在改进碳登记系统记录减排、项目设计文件、验证报告和碳信用额的方式。

该账本带有时间戳并具备防篡改能力，形成可追溯的记录，有助于防止重复计量并可审计。

CATchain-R通过登记处介导的审计员选择和自动化智能合约，将开发与验证分离，解决监管薄弱和利益冲突问题。

通过将利益相关方的提交、评审、信用发行、退役和执法行动等转化为在共享数字墙上的区块，系统随着时间推移建立信誉。

该平台在纽约市交通系统进行了测试，模拟到2050年的BAU情景和与巴黎协定一致的路径。

结果表明，符合美国路线的路径可以使交通排放更接近目标轨迹，而BAU可能减排速度放慢并增加对外部碳信用的依赖。